RTTSパッカーは主にJ字型溝転置機構、機械スリップ、ゴムバレル、油圧アンカーで構成されています。 RTTS パッカーが坑井内に降下されるとき、摩擦パッドは常にケーシングの内壁に密着し、ラグは転位溝の下端にあり、ゴムバレルはフリー状態にあります。パッカーを所定のウェル深さまで下降させたら、まず管紐をラグが短溝の上位置に来るまで持ち上げ、トルクを維持したまま管紐を下降させて圧縮荷重を加えます。
パイプコラムの右回転によりラグが短溝から長溝に移動するため、圧力がかかると下部マンドレルが下方に移動し、スリップコーンが下方に移動してスリップが開き、合金ブロックのエッジが上に移動します。スリップがケーシング壁に埋め込まれると、ゴム製カートリッジが圧力を受けて膨張し、両方のカートリッジがケーシング壁に押し付けられ、シールが形成されます。
試験負圧差が大きく、パッカーのゴムバレルの下の圧力がパッカーの上の静水圧柱圧力より大きい場合、低い圧力がボリュームパイプを通って油圧アンカーに伝わり、油圧アンカーがスリップして開き、スリップが上昇します。合金スリップは上向きになっているため、パッカーはケーシングの内壁にしっかりと固定され、パイプストリングが上方に移動するのを防ぎます。
パッカーが持ち上げられた場合は、引張荷重を加えて、最初に循環バルブを開いてゴムシリンダーの上下の圧力のバランスをとります。油圧アンカーが自動的に後退し、その後上昇を続けると、ゴムシリンダーが圧力を解放します。そして元の自由に戻ります。このとき、ラグは斜面に沿って長溝から短溝に自動的に戻り、コーンが上方に移動してスリップが後退し、パッカーを坑井から引き上げることができる。
投稿時間: 2023 年 10 月 7 日
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