泥ポンプの構造構成は何ですか?

石油機械の高圧泥ポンプは主に次の部品で構成されています。

(1) 電源端

1. ポンプケーシングとポンプカバーは鋼板を溶接して製作しています。

ドライビングシャフトとクランクシャフトのベアリングシートは一体の鋼鋳物です。加工後、ポンプシェルと組み立て、溶接します。溶接後、残留応力を除去するために焼き鈍しが行われます。

2. 駆動軸

泥水ポンプの駆動軸の両端の延長部の寸法は完全に対称であり、どちらの端にも大型のプーリーやスプロケットを取り付けることができます。両端の支持軸受には単列ラジアルスタブころ軸受を採用しています。

3. クランクシャフト

国内外の3気筒ポンプの従来の一体鋳造クランクシャフト構造に代わって、鍛造ストレートシャフト+偏心構造を採用しています。鋳物を鍛造品に変え、全体をアセンブリに変えることで、使いやすく、製造しやすく、修理も簡単になります。偏心ホイール、大型ヘリンボーンギアのハブとシャフトはしまりばめを採用。

(2) リキッドエンド

1. バルブボックス：クリアランス容積わずか7.3リットルの一体鍛造正立構造。国内の高出力泥水ポンプの中で最小すきま容積の掘削ポンプシリーズです。3つのバルブボックスは、吐出マニホールドと吸入マニホールドを介して吐出と吸入を実現します。吐出マニホールドの一端には高圧四方エアバッグと吐出予圧エアバッグが装備され、もう一端にはレバー式せん断安全弁が装備されています。

2. シリンダーライナー：バイメタルシリンダーライナーを使用し、内層材料は高クロム耐摩耗性合金で、内面粗さは0.20の範囲内である必要があり、内面硬度はHRC60以上です。シリンダライナーの仕様はミディアム100～ミディアム100の2種類からお選びいただけます。